導(dǎo)讀:  通常來說，海派在旺季通常面臨以下情況：   1.倉(cāng)位緊張   其實(shí)電商的旺季和傳統(tǒng)的B端的旺季基本是重疊的，基本上每年9月下旬開始，出貨的高峰期就來臨，基本上持續(xù)到12月份，這時(shí)候頭程的船公司，爆倉(cāng)是一...

  其實(shí)電商的旺季和傳統(tǒng)的B端的旺季基本是重疊的，基本上每年9月下旬開始，出貨的高峰期就來臨，基本上持續(xù)到12月份，這時(shí)候頭程的船公司，爆倉(cāng)是一種常態(tài)，所以對(duì)于做電商物流公司來說，選擇合適的莊家，鎖定海運(yùn)的倉(cāng)位并且確保不會(huì)被甩柜，而且在船公司的選擇上，要分析哪些船公司的決策權(quán)是在國(guó)內(nèi)，哪些是在國(guó)外，比如EMC，很多的權(quán)限集中在臺(tái)灣，還有每個(gè)公司的海運(yùn)合約簽訂的口岸不同，也會(huì)影響保柜的情況，這要求電商物流公司能夠了解每一個(gè)船公司的特點(diǎn)甚至訂艙口的一些合約情況。、