導(dǎo)讀:  來(lái)自信德海事的報(bào)道稱(chēng)：一家班輪公司向托運(yùn)人報(bào)價(jià)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從上海運(yùn)往洛杉磯的海運(yùn)費(fèi)，需要32,000美元！   雖然這個(gè)報(bào)價(jià)是一個(gè)比較特殊的報(bào)價(jià)值，主要是針對(duì)要求一次移動(dòng)大量積壓箱子的客戶(hù)的類(lèi)型，但它非常恰當(dāng)...

  隨著旺季的到來(lái)，歐美貨運(yùn)需求如潮水一般涌來(lái)，國(guó)外目的港積壓無(wú)法及時(shí)回調(diào)空箱導(dǎo)致亞洲出口集裝箱短缺供應(yīng)不足。這一僵局使亞洲的主要出口貿(mào)易推遲了數(shù)周，而一系列與天氣（臺(tái)風(fēng)“煙花”、歐洲洪水、加拿大山火等惡劣天氣導(dǎo)致運(yùn)輸延誤中斷）和疫情相關(guān)的事件（鹽田港疫情；印度、越南和馬來(lái)西亞的疫情導(dǎo)致工廠關(guān)閉和港口積壓）以及運(yùn)營(yíng)事故（船舶擱淺、集裝箱落水）加劇了這一僵局。