導(dǎo)讀:   眾所周知，美西的洛杉磯和長(zhǎng)灘二個(gè)港口依舊是堵得水泄不通，目前所得到的消息是美西碼頭外邊有100多艘船等著靠泊，面對(duì)這樣糟糕的局面，基本上短期是無解的。而且據(jù)說這兩個(gè)碼頭還會(huì)要收取超額的集裝箱滯留費(fèi)。面對(duì)這種情況，我們...

  眾所周知，美西的洛杉磯和長(zhǎng)灘二個(gè)港口依舊是堵得水泄不通，目前所得到的消息是美西碼頭外邊有100多艘船等著靠泊，面對(duì)這樣糟糕的局面，基本上短期是無解的。而且據(jù)說這兩個(gè)碼頭還會(huì)要收取超額的集裝箱滯留費(fèi)。面對(duì)這種情況，我們賣家和貨都無法解決這根本的問題，所以各位賣家只能采取以下辦法自救。

  就目前的情況來看,最嚴(yán)重的是西港口擁堵,其他港口相對(duì)更好,所以這一次我們可以貨物到其他端口,避免不利的情況在美國西部封鎖,傳播交付同時(shí),東部,美國南都可以去頭發(fā),所以相對(duì)而言,分散單一渠道的風(fēng)險(xiǎn)，雖然物流成本會(huì)很高，但與缺貨相比，這個(gè)決定是值得的。

  提前銷售趨勢(shì)預(yù)測(cè)在接下來的幾個(gè)月,訂單提前到工廠,尤其是目前國內(nèi)電力的特殊背景下,很多工廠產(chǎn)能不足,上游和下游供應(yīng)鏈將受到嚴(yán)重的影響,加上原材料的不斷上漲,提前下單,提前鎖定價(jià)格,這是有利于賣方,生產(chǎn)周期前30天,現(xiàn)在估計(jì)不會(huì)在45天內(nèi)交付貨物或者60天,最初的物流交貨時(shí)間將會(huì)延長(zhǎng),生產(chǎn)周期會(huì)延長(zhǎng),這將給賣方巨大的財(cái)務(wù)壓力,籌集資金的周期將進(jìn)一步延長(zhǎng)。因此，就目前情況而言，提前下單補(bǔ)貨是正確的。雖然會(huì)造成一定的財(cái)務(wù)壓力，但這是保持整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行最有效的方式。