導(dǎo)讀:
近日,美國西海岸的洛杉磯港和長灘港迎來了一波貨運小高峰,大量海運貨物從太平洋西海岸涌入,預(yù)示著美國進口商正加緊備貨,以應(yīng)對美國政府關(guān)稅政策的不確定性。
一、貨運熱潮的背后:關(guān)稅不確定性的沖擊...
近日,美國西海岸的洛杉磯港和長灘港迎來了一波貨運小高峰,大量海運貨物從太平洋西海岸涌入,預(yù)示著美國進口商正加緊備貨,以應(yīng)對美國政府關(guān)稅政策的不確定性。

一、貨運熱潮的背后:關(guān)稅不確定性的沖擊
據(jù)美國南加州海洋交易所和海岸警衛(wèi)隊管理的船只跟蹤服務(wù)顯示,抵達洛杉磯港和長灘港的船只數(shù)量在本周內(nèi)顯著增加,周五達到64艘,周六68艘,周日再次回到64艘。當(dāng)?shù)馗劭跀?shù)據(jù)提供商表示,這是自2025年1月以來,前往這兩個港口的集裝箱船數(shù)量最多的一次,超過了2024年7月和9月的最高紀(jì)錄。
此次貨運熱潮的直接原因,是美國進口商為了避開潛在的關(guān)稅上調(diào)而大幅增加了集裝箱運輸量。此前,美國政府原計劃于7月9日對多國恢復(fù)24%的關(guān)稅,這一消息促使進口商加速進貨,以免受到關(guān)稅上漲的影響。
二、港口應(yīng)對:準(zhǔn)備充分,期待增長
洛杉磯港和長灘港作為美國最繁忙的集裝箱門戶,處理著全美超過三分之一的集裝箱進口,其中一半以上來自太平洋西海岸。面對突如其來的貨運熱潮,兩個港口均表示已做好充分準(zhǔn)備。
長灘港首席執(zhí)行官馬里奧·科德羅表示,該港口碼頭的運力約為60%,已準(zhǔn)備好應(yīng)對未來幾周乃至更長時間內(nèi)船舶流量的預(yù)期增長。他透露,今年早些時候,在特朗普貿(mào)易戰(zhàn)的初始階段,許多托運人取消了最終抵達長灘港的貨運訂單,但最近這一取消趨勢正在下降,顯示出市場信心的逐步恢復(fù)。
洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡也在其月度更新報告中指出,該港口將在7月份看到一些旺季訂單的跡象,貨運量較5月份有所上升,讓更多的人回到了碼頭上工作。

三、運價波動:暴漲暴跌,市場錯判
與貨運量上漲相伴的,是集運美線運價的劇烈波動。本月初,運價一度漲至每大箱6000美元,但6月20日卻遭腰斬,跌至2500美元。Vespucci Maritime首席執(zhí)行官Lars Jensen認為,這源于企業(yè)對政策前景的信心變化。最初,美方宣布暫停加征關(guān)稅,觸發(fā)了一輪出貨高潮,但如今中美貿(mào)易協(xié)定前景不明朗,關(guān)稅合法性挑戰(zhàn)仍在持續(xù),貨主們不再愿意在8月14日關(guān)稅正式重啟前大量前置發(fā)貨,導(dǎo)致市場錯判了真實需求,造成了供需錯配的局面。
對于未來,港口管理官員們預(yù)計這波貨運浪潮不會持續(xù)太久。隨著美國與各個國家關(guān)稅談判進展緩慢,不確定性也將隨之而來。然而,對于進口商和航運公司而言,這既是挑戰(zhàn)也是機遇。如何在關(guān)稅不確定性的背景下,靈活調(diào)整策略,抓住市場機遇,將成為他們未來需要面對的重要課題。
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